MB/L是MASTER B/L（MASTER BILL OF LOADING）是船東提單，由船公司簽發的；

HB/L是HOUSE B/L貨代提單（俗稱小單），HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)，是由貨代簽發的。

這里包含費用劃分。而且貨到港后負責與客戶聯系的代理都是不一樣的。HOUSE BILL OF LADING的好處是出單比較靈活，不像船公司提單那樣速度慢，而且格式很多不可以改，有時為了滿足信用證條款，只能用HB/L。如果客戶拿到貨運提單，直接找貨代，因為貨代已經把貨從海關提出了。賣方拿著HB/L和L/C去銀行拿錢，然后MB/L是由貨代SEND到買方那邊的貨代。而且有買方指定貨代，買方就可以拿到提單拉。

如何區別很簡單,首先抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的，其次目的港收貨方法不同,憑船公司提單可以直接向船公司提貨,一般不需要什么費用,貨代提單必須現在目的港向貨代的代理換取船公司提單,然后再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單,需要收取一個換單費。若客戶拿到的是H B/L，需要到貨代公司去換船東提單，并繳納一定費用（200元）。原則上，只有持船東的提單才能真正提貨。

整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單啦

區別：

1、MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L是貨代基于MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取MB/L。

2、如果你想預付運費并快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權、運費到付等，你就要出HB/L，貨代可以幫你做到這些，當然，不是免費的。

3、如果你的貨物不是整柜的，而是零散的貨物，就一定只能出HB/L，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L。

4、如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那么你可以選擇出HB/L，并且要求貨代幫你倒簽提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。

5、總之，船東單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，里面的許多條款你無法左右。.

最后： 
    1.一般的貨代單B/L編號，不進入海關艙單管理系統，和進口報關單上的提單號不一樣；
    2.貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。
    3與海運提單相對應的是租船提單（CHARTER PARTY B/L）和多式聯運單據（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT）。海運提單就是船東單。貨代單一般在頁面上有顯示as angent of carrier的字樣。船東單則顯示為as carrier。

PS： Carrier是承運人，就是船東。Forwarder是貨代公司。貨代公司是為船公司招攬生意，同時也為貿易雙方提供一系列服務工作。貨代簽發的是貨代提單，船東簽發的是船東提單。

海運提單（MARINE/OCEAN B/L），具有三種功能：一是承運人或其代理人收到貨物后，簽發給托運人的一種貨物收據，二是承托雙方運輸契約成立的憑證，三是收貨人在貨物到達地提取貨物的物權憑證。

無船承運人(NVOCC)提單也是HOUSE BILL OF LADING ，是承運人簽發給它，它再以自己的名義簽發給客戶，這種情況的提單不是物權憑證。

其實現在貨代提單和船公司提單的法律效力是一樣的，這個在美國線操作上尤其明顯。船公司提單在目的港也有費用產生的，一般是些手續費，DHC等等。所以并不只是H B/L在目的港收費的。而且銀行并不能分辨出船公司提單和貨代提單的區別……顯示AS CARRIER 銀行基本也會收的，（銀行沒有義務審核單據的真偽）。
希望給你點幫助。