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    無單交貨
    信息來源:國際貿易法律網 發布時間:2012-3-30 15:14:38 閱讀次數:次 我要評論
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      憑正本提單交貨是國際海運界承運人交貨的基本原則,但也不是一成不變的。在我國海運界,時常發生無單交貨的行為,歸納起來有以下幾種情況:

    、正本提單遲到,可憑收貨人的副本提單加擔保交貨。
      如貨物占有或所有權已經轉讓給買方,買方就有權取得單據(包括提單)。作為流通單證的提單,其正本提單晚于貨物抵達的現象在海運實踐中時常出現,此時提單反而成了貨物交付的障礙。由于承運人不知現在的提單持有人或提單延遲的原因,他不能估計提單最終何時到達。如果貨物易腐或市場價格波動,貨主就會有明顯的風險。因此,承運人可以根據提貨人提供的副本提單加上擔保向其放貨。對此,我國《海商法》雖無明文規定,但符合國際海運慣例。
      二、憑單交付規則中理論意義大于商業價值時的例外。
      我國《海商法》第71條規定:提單,是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船,以及承運人保證據以交付貨物的單證,可見,提單只表明提貨權,而擁有貨物所有權與持有提單并不相干。提單可能簽發給對貨物不享有權利的托運人,或者提單被不享有貨物權利的人取得。如果承運人有充分的理由相信:要求提貨的人有權占有該貨物,且對提單的流轉情況有相當合理的解釋,則承運人可被允許在對方未提供提單的情況下交付貨物,從而解除其向提單持有人交貨的義務。例如,賣方雖持有提單,但如果認同無單放貨行為并確認買方提貨的合法性,那么就意味著賣方放棄依提單主張貨物所有權的權利。賣方不得依據提單主張其權利,從而承運人無單交貨責任消滅。這種情形在短途國際海運中時常出現。
      三、提單遺失、被盜、滅失等情形下的交貨。
      提單具有一般物權憑證和運輸單證的特點,提單一旦遺失,被盜或滅失,原提單持有人如果因此而喪失對貨物的提貨權,就會增加提單在流轉過程中的風險。因此,提貨人如果能夠證明他是提單受讓人,而且對正本提單的去向作出滿意的解釋,承運人就有權將貨物交給提貨人。但是,一般應經公示催告程序后單純憑擔保提貨。關于此類公示催告程序,我國《海事訴訟特別法》第100條有明確規定。

    四、收貨人不明或提貨人拒絕提貨時的交貨。
      收貨人不明或提貨人拒絕提貨時,承運人能否依法將貨物提存?我國《海商法》第86條對此作了規定:在卸貨港無人提貨或收貨人遲延、拒絕提取貨物的,船長可以將貨物卸在倉庫或其他適當場所,由此產生的費用和風險由收貨人承擔。因此,這種情況下承運人無須憑正本提單交付貨物,只需將貨物交給港埠當局或合法經營倉庫,等待收貨人提貨即可。
      五、記名提單下的交貨。
      記名提單屬于非轉讓性提單,根據我國《海商法》第79條,記名提單是我國《海商法》提單中的一種。在記名提單下,提單作為物權憑證的性質已改變,非收貨人持有正本提單無法提貨,而收貨人則無須提單便可提貨。推而廣之,指示提單經記名背書言明不得轉讓背書的情況下,同樣無須持正本提單提貨,但提貨人必須能夠證明其享有提貨權。
      以上五種情況下,承運人雖可無單交貨,但承運人必須謹慎處理,以避免產生不利的法律后果。

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